可靠性测试是汽车零部件在开发及量产过程中要考虑的重要方面，主要是验证零部件的环境耐久性和机械性。汽车整车厂大多有相关的测试标准，因此，这里列举了一些相关测试的技术标准。
 

　　1. 振动试验
 

　　正弦振动：以模拟陆运、空运使用设备耐震能力验证以及产品结构共振频率分析和共振点驻留验证为主。

　　随机振动：以产品整体性结构耐震强度评估以及在包装状态下之运送环境模拟。
 

　　参考的测试标准：

　　GMW3172 6.6.2，

　　GMW3431 4.3.12，

　　GM9123P 9.4，

　　GME3191 4.26
 

　　2. 复合环境试验(三综合 THV)
 

　　综合环境试验是一种利用温度和振动环境应力进行产品品质管制的程序，其主要作用为利用特定且低于产品设计强度的环境应力，使产品潜在缺陷提早暴露出来而加以剔除，避免在正常使用时因这类疵病的存在而发生失效。
 

　　参考的测试标准：

　　GMW3172 4.2.8/5.5.3/5.5.4,

　　GMW3431 4.4.10,

　　GM9123P 10.2.2，

　　IEC60068-2-13/40/41，

　　GB2423.21/22/25/26，

　　SAEJ1455，

　　MIL-STD-202G Method 105C，

　　MIL-STD-883E Method 1001，

　　MIL-STD-810F Method 500.4，

　　GJB150.2
 

　　3. 机械冲击试验
 

　　产品在全生命周期中通常会在两种情况下遭受到冲击，一种为运输过程中因为车辆行走于颠坡道路产生碰撞与跳动，另一种为因人员搬运时掉落地面所产生之撞击。
 

　　参考的测试标准：

　　GMW3172 5.4.2，

　　GMW3431 4.3.11，

　　GM9123P 9.2，

　　VW80101 4.2，

　　Etl_82517 8.2.2，

　　MGRES6221001 9.4.2，

　　SES E 001-04 6.13.1，

　　FORD DS000005 10.8.20，

　　FORD_WDS00.00EA_D11 4.6.3，

　　PSA B21 7090 5.4.5，

　　IEC60068-2-27，

　　GB2423.5/6，

　　GJB150.18，

　　EIA-264，

　　SAEJ1455，

　　MIL-STD-202G Method 213B，

　　MIL-STD-810F Method 516.5
 

　　4. 温湿度试验
 

　　温湿度测试方法是用来评估产品有可能储存或者使用在高温潮湿环境中的功能。
 

　　参考的测试标准：

　　BMW GS95003-4，

　　GMW3172 5.5.1/5.5.2/5.6，

　　GMW3431 4.4.1/4.4.5/4.4.6，

　　GM9123P9.6/9.11/9.12，

　　GME60202_0181，

　　VM801015.1.2/5.1.3/5.3/5.5.2，

　　FORD DS0000510.9.1/10.9.2/10.9.3/10.9.8/10.9.9/10.9.10，

　　FORD_WDS 00.00EA_D114.5.1/4.5.2/4.5.3/4.5.4/4.5.5/4.5.8/4.8.1/4.8.4，

　　MGRES6221001 9.3，

　　MGRES6221001 11，

　　SES E 001-046.1/6.2/6.3/6.4/6.5/6.8/6.9/6.11，

　　IEC60068-2-30，

　　SAEJ1455，

　　JESD22-A103C，

　　JESD22-A100B，

　　EIA-364，

　　GB2324.1/2/3/4/9/34/4，

　　GJB 150.3/4/9，

　　MIL-STD-810F507.4，

　　MIL-STD-202G 103B/106G，

　　MIL-STD-1004.1
 

　　5. 温度试验
 

　　使用温度试验来获得数据评价温度对装备安全和性能的影响，效应如：使材料硬化、因不同收缩特性而使零件变形、电阻电容功能改变、缩短寿命、润滑剂失去粘性等。
 

　　参考的测试标准：

　　BMW GS95003-4，

　　VW80101 5.2.1，

　　PSA B21 7090 6.6.5，

　　JESD-22A104C，

　　IEC60068-2-14，

　　MIL-STD-810F，

　　MIL-STD 883E 1010.7，

　　GB2324.22(air to air)，

　　GJB150.5，

　　JESD 22-A104C Ag
 

　　6. 温度冲击
 

　　温度循环/冲击试验是评估产品在高底温和温度交变的效应。效应：膨胀、减弱结构强度、化学腐蚀电解所用、增加绝缘体导电作用、可动零件变形、表面涂料鬼裂等。
 

　　参考的测试标准：

　　BMW GS95003-4，

　　GMW3172 5.5.5，

　　GMW3431 4.4.2，

　　GM9123P 10.2.1，

　　VW801015.2.2，

　　Etl_82517 8.2.8，

　　FORD Ds00005 10.9.4，

　　FORD_WDS00.00EA_D114.5.6/4.5.7，

　　MGRES6221001 9.3.6，

　　SES E 001-04 6.7，

　　PSAB21 7090 6.6.3，

　　IEC60068-2-14(air to air)

　　MIL-STD-883E 1011.9，

　　MIL-STD-202G/107G，

　　MIL-STD-810F 503.4，

　　GB2324.22，

　　GJB150.50
 

　　7. 盐雾试验
 

　　盐雾试验是建议作为一个实验室加速盐雾腐蚀从而仿真产品在海边使用或者海上运输所遭到的影响。
 

　　参考的测试标准：

　　BMW GS95003-4，

　　GMW3431 4.4.4，

　　GM4298P，

　　GMI60206，

　　SES E 001-04 6.16，

　　eTL_82517 8.2.6，

　　MIL-STD-202G 101E，

　　VW80101 5.5.3，

　　FORD_WDS00.00EA_D114.7.1，

　　IEC60068-2-11/52，

　　ISO 4628-3，

　　ASTMB117-03，

　　JIS-Z2371，

　　JIS-G3141，

　　SAEJ2334，

　　SAEJ1455，

　　DIN50021 06.88，

　　GB2324.17，

　　GJB 150.1，

　　MIL-STD-810F 509.4，

　　MIL-STD-883E1009.8
 

　　8、防尘测试、防水测试
 

　　防尘防水测试主要考察零部件在防尘防水的功能以及进水进尘后对零部件功能的影响情况。
 

　　参考的测试标准：

　　GB/T 4208 2008：外壳防护等级(IP 代码).

　　DIN 40050.9 1993：Road vehicles: Degrees of protection (IP code)- Protection against foreign objects, water and access Electircal Equipment.

　　IEC 60529 2001：Degrees of protection provided by enclosures (IP code).

　　ISO 20653 2006：Road vehicles: Degrees of protection (IP code)- Protection against foreign objects, water and access Electircal Equipment.

　　SMTC 3 800001 9.3.11：上汽通用电器零部件测试标准.

　　28401NDS01：日产：Basic physicochemical environmental specifications of electronic parts.

　　FLTM BO160 04：2004 Resistance of Painted Parts to High Pressure Washing.
 

　　选择适合汽车零部件的可靠性测试标准需要综合多方面因素考虑，以下是具体要点：
 

　　明确零部件功能与使用环境
 

       功能特性：不同汽车零部件功能各异，如发动机主要测试动力输出稳定性等，电子控制系统侧重信号传输准确性等，需依功能确定测试标准。如汽车发动机的可靠性测试标准会关注其在不同转速、负荷下的动力输出稳定性和燃油经济性，以及机油压力、冷却液温度等参数的变化情况。

       使用环境：考虑零部件使用的环境条件，如温度、湿度、振动等。如在高温地区使用的零部件，要参照高温环境下的可靠性测试标准。如用于沙漠地区的汽车零部件，需重点参考高温、沙尘等环境下的测试标准，确保在极端条件下仍能正常工作。
 

　　考虑汽车行业与市场要求
 

       行业标准：汽车行业有许多通用标准，如 ISO 26262 针对汽车电子系统功能安全，ISO 16750 针对道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验。这些标准是选择测试标准的重要基础。

       市场需求：不同市场对汽车零部件可靠性有不同要求。如欧美市场对汽车安全和环保要求较高，出口到这些地区的零部件要满足相应严格标准。
 

　　结合零部件的材料与制造工艺
 

       材料特性：零部件材料决定其性能和可靠性，不同材料需不同测试标准。如金属材料要测试强度、疲劳性能等，高分子材料要关注老化、耐磨性能等。如铝合金零部件需进行金相分析、硬度测试等，以确保材料质量和性能符合要求。

       制造工艺：制造工艺影响零部件质量和可靠性。如铸造、锻造、焊接等工艺需不同测试来验证质量。如焊接工艺制造的零部件，要进行焊缝探伤、拉伸试验等，确保焊接质量和连接强度。
 

　　参考供应商与客户要求
 

       供应商标准：有实力的供应商通常有自己严格的企业标准和测试规范，这些标准可能高于行业平均水平。选择零部件时，可参考供应商的测试标准和质量控制体系。

       客户需求：如果是为特定客户定制零部件，需严格按照客户提出的测试标准和验收要求进行测试。如为豪华汽车品牌定制零部件，客户可能对舒适性、耐久性等有更高要求。
 

　　关注法规与认证要求
 

       法规要求：各国和地区都有汽车相关法规，如中国的 GB 标准、欧盟的 ECE 法规等，这些法规规定了汽车零部件的安全、环保等最低要求，测试标准不能低于法规规定。

       认证要求：常见认证如 TS16949 汽车质量管理体系认证，涉及零部件设计、开发、生产等环节的要求和测试标准。获得相关认证有助于零部件进入更广泛市场。
 

　　权衡测试成本与时间
 

       测试成本：不同测试标准所需设备、人力、材料等成本不同。在满足可靠性要求前提下，选择成本合理的测试标准。如某些高精度、高成本的测试设备可能只适用于关键零部件的特定测试项目。

       测试时间：一些复杂的可靠性测试耗时较长，会影响产品上市进度。要根据项目进度安排，选择合适测试周期的标准。如整车耐久性测试可能需要数月时间，而零部件的加速寿命测试可在较短时间内获得类似的可靠性数据。